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        德國SCHALLER 自動化油霧探測器

          SCHALLER 自動化成立超過 50 年,現(xiàn)在有助于在全**實現(xiàn)**運行的大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機、 對市場帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品,并與客戶建立了一個可信賴的伙伴關(guān)系。
          SCHALLER 自動化檢測油霧成為針對保護大型柴油、 天然氣和雙燃料發(fā)動機曲軸箱部門的市場帶領(lǐng)者。
          海上人命**公約規(guī)則如下,發(fā)動機的大小 2250年千瓦及以上或*少 300 毫米缸徑都*須配備**措施,以避免引起點火油霧如產(chǎn)生的失敗軸承曲軸箱爆炸。SCHALLER 自動化今天是在幸運的位置要在保護的那些引擎內(nèi)的市場帶領(lǐng)者,提供**系統(tǒng)也在顯著數(shù)字到發(fā)動機運行在基于土地電廠的責任。SEIPEE逆變器
          今天SCHALLER 自動化員工超過 70 工程師、 任務專家、 辦事員。幾所大學和私人研究機構(gòu)的密切合作使 SCHALLER 自動化,使兩個在一起為*好的結(jié)果: 理論和實際知道如何。
          作為公司的理念高度基于質(zhì)量方面,SCHALLER 自動化是通過勞氏船級社 · 勞埃德 · 系統(tǒng)*證 GmbH,漢堡根據(jù) DIN EN ISO 9001: 2008 *證。
          SCHALLER 公司主要產(chǎn)品:
          SCHALLER 自動化油霧探測器
          SCHALLER 自動化是的先驅(qū)之一油霧探測器。自1960年代后期,VISATRON油霧探測系統(tǒng)保護大型柴油,燃氣和雙燃料發(fā)動機遍布**各地。德國SCHLEICHER
          到目前為止,成功已累積超過50.000OMD安裝,指示SCHALLER 將成為市場的帶領(lǐng)者在這個**領(lǐng)域。大型柴油,燃氣和雙燃料發(fā)動機,如*重要的制造商瓦錫蘭,MAN,卡特彼勒,連同他們的大部分持牌**各地的信任,他們的引擎由SCHALLER
          AUTOMATION的VISATRON的曲軸箱保護的油霧探測系統(tǒng)。但系統(tǒng)不*安裝了船上,而且在柴油發(fā)動機和天然氣發(fā)電廠遍布來自CA的**。1000千瓦的發(fā)動機功率。隨時閱讀更多關(guān)于SCHALLER AUTOMATION和我們的產(chǎn)品理念。
          1990年至2001年,143曲軸箱爆炸據(jù)報道,勞埃德船級社其中有大約20%的**航運在同級車。所以,使用這個作為一個因素,總報告事件的估計是715是11年或65年??紤]到這些只是事件的報道,其中所遭受的損壞已保證一個大修或已造成傷害,輕微的爆炸可能已經(jīng)不報告,它很可能是事件的實際數(shù)量比所報道等等。這個數(shù)字強調(diào)的必要性油霧探測器。
          對于超過40年,SCHALLER 自動化已經(jīng)在船舶柴油機**領(lǐng)域的先驅(qū)油霧檢測。
          船舶及發(fā)電廠油霧探測系統(tǒng)
          與非常成功VISATRON VN/82和VN/87油霧檢測器(OMDs),SCHALLER 自動化已經(jīng)證明,油霧的即將到來的潤滑問題的早期跡象,而VISATRON探測器是一個成功的,虛警的無免疫系統(tǒng)對發(fā)動機的保護,防止曲軸箱爆炸引起的油霧的點火。
          新VISATRON VN/93和VN/87plus報價處理和功能的改進,值通過RS 485接口遠程顯示器和內(nèi)置數(shù)據(jù)存儲器來存儲事件或傷亡。
          曲軸箱爆炸,這是由內(nèi)部發(fā)動機產(chǎn)生潛在的爆炸性油霧的運動部件過熱引起的,具有破壞性的經(jīng)濟后果,可危及生命。
          在過去的四十年里,油霧探測系統(tǒng)已經(jīng)*善到一個地步,可靠的曲軸箱監(jiān)控系統(tǒng)已交付給發(fā)動機行業(yè)。SASCO控制器
          CUSTOMISED油霧探測系統(tǒng)
          SCHALLER 自動化現(xiàn)在提供誤報免費VISATRON油霧探測系統(tǒng),定制的硬件和參數(shù)設(shè)置,以適應特定的引擎類型。
          油霧濃度探測器優(yōu)勢
          按照SOLAS公約的強制性規(guī)定的防火措施,船級社是頭號選擇油霧探測系統(tǒng)是頭號選擇監(jiān)控的要求與動力船用發(fā)動機在2,250千瓦接入**系統(tǒng)的一部分,和/或大于300mm的氣缸內(nèi)孔。
          這是因為通用的傳感器測量的溫度和壓力不是足夠有效的,以保證所要求的操作的**性,因為它們不監(jiān)視多種潤滑滑動表面。
          可以在除了曲軸軸承系統(tǒng)產(chǎn)生密集的油霧包括:
          缸套活塞
          曲軸軸承,如主軸承和大端軸承
          凸輪軸,其軸承和凸輪
          正時齒輪軸和軸承
          齒輪箱與軸承,以及在某些情況下泵
          導塊和路徑在十字頭發(fā)動機
          SCHALLER 公司部分產(chǎn)品型號:
          SCHALLER
          接近開關(guān)
          CND32PDS
          SCHALLER
          備件
          TBAU S870 VBL1A021
          SCHALLER
          接近開關(guān)
          CN10-20-P-D-UF-LED接近開關(guān)
          SCHALLER
          *限微動開關(guān)
          S870 03B1A
          SCHALLER
          變壓器
          BV222-1-00992
          SCHALLER
          油霧報警器
          VN15/93 ARTNO:11200
          SCHALLER
          接近開關(guān)
          CND20 PDS接近開關(guān)
          SCHALLER
          開關(guān)
          CND32PDS電感式接近開關(guān)
          SCHALLER
          接近開關(guān)
          CND32PDS


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